Применяемость: Колеса серии 59 с контактным слоем из полиуретана применяются в основном в автомобильной промышленности. На различном  оборудовании для SKD сборки, а также рамах для перевозки автомобильных кузовов и комплектов.

Материалы: Основание колеса выполнено из алюминия, контактный слой из мягкого полиуретана синего цвета. В колесе установлены два прецизионных шариковых  подшипника.

Эксплуатация: Колёса серии 59 используются на асфальте, кафеле,  бетонных и наливных полах. Отличаются высокой грузоподъёмностью и износостойкостью, рассчитаны на эксплуатацию со скоростью передвижения до 4 км/ч.

Преимущества:

1. Привлекательный дизайн.
2. Самые мягкие колёса с полиуретановой ошиновкой. 78 Shore A.
3. Бесшумные в ходу.
4. Стойкие к истиранию, устойчивые к разрывам и порезам.
5. Высокая ударопоглащаемость и вибрационная устойчивость.
6. Контактный слой может подвергаться токарной обработке для перемещения по направляющей.

Самый распространенный тип кронштейна. Он дал начало семейству кронштейнов различной специализации и средней грузоподъёмности.
Прессованный стандартный кронштейн из листовой стали. Кронштейн «Norma» эксплуатируется с различными роликами для перемещения изделий средней грузоподъёмности.

Применяется с колесами серий: 21, 24, 26, 27, 31, 38, 46, 47, 51, 52, 53, 56, 59.

Диапазон грузоподъёмности: от 50 до 350 кг.

В поворотном узле кронштейна «Norma» находится двухрядный шариковый подшипник, защищенный пыльником. Поворотный механизм смазан долговечной смазкой и при нормальном использовании не требует ухода весь период эксплуатации. Поворотный узел скреплен надёжной стальной заклепкой. Ось колеса на болту.

Тормозной механизм, установленный на кронштейнах, блокирует поворотный узел и одновременно фиксирует вращение колеса.
Все элементы тормозной системы выполнены из металла.
 
Таблица толщин кронштейнов.

Диаметр колеса, мм.	Толщина поворотной вилки, мм.	Толщина площадки, мм.
75	1,5	1,5
80	1,8	2,2
100	2,0	2,5
125	2,5	2,5
140/150	2,5	2,5
160	3,5	3
200	3,5	3
250	3,5	3